西门子和阿尔斯通的高层会议并不顺利，他们的傲慢始终在作祟，他们对华夏的敌意一直存在。
两家公司的高层会议的情况是差不多的，转让技术没有问题，但是这个价格要求得很高。200公里时速等级的高铁技术对他们来说已经属于过主要盈利期的技术了，转让掉换一大笔钱回来是最好的选择。
而日本行业协会坚决反对向华夏转让高铁技术，是不愿意培养竞争对手。小日本很了解华夏人，知道华夏人一旦拿到高铁技术，一定会把现在的价格狠狠打下来，到时候生意就都是华夏人的了。
欧洲人一方面是不相信华夏人有那个本事，另一方面则是因为他们已经有了更加先进的技术。
在市场这块，欧洲人修100公里高铁动辄十年八年，这就够西门子或者阿尔斯通吃好几年了。
到了第三天，西门子和阿尔斯通都迟迟未能传过来回复，也是这一天，姚远已经从深市出发驱车前往闽省，叶继红则按照既定计划，南车公司在这一天正式宣布与庞巴迪公司签署合作协议。
南车公司和庞巴迪成立合资公司，庞巴迪对南车公司进行技术转让，粤省铁路集团采购的12列动车组全部由南车公司制造，也就是南车公司和庞巴迪公司的合资工厂。
与此同时，粤省铁路集团正式宣布在未来三年里修建三千公里高速铁路，这不是畅想式规划，而是具体的设计规划。
第一条高速铁路是从南港开始，经省城、深市再往东走和闽省鹭岛市连接，全长1200公里。
第二条高速铁路则是南北走向，从深市、珠海出发往北走，经过省城后进入湖南，全长约300公里。
以这两条干线为基础，再修建把每一个地级市连接起来的高速铁路，这边是具体的规划，届时粤省的高速铁路运营里程会达到3000公里，一举超过所有欧洲国家后排名第二。
粤省铁路集团的规划书里明确地写着，这个高速铁路网将会在五年之内全部完成，也就是说，到2003年，既华夏加入世贸后的第二年，将会极大地改善粤省的交通状况。
这项高速铁路计划总投资资金为2500亿，也就是说，每公里造价还不到1亿华夏币，可谓是非常便宜了。
这些消息一经公布，顿时在全球铁路行业里惊起了惊涛骇浪，无可争议地成为了世界上投资规模最大的铁路建设项目之一，加上列车的采购费用等，折合超过500亿美元。
细心的的人发现，如此庞大的一项高速铁路建设计划，并不是庞巴迪公司一家能吃得下的。
也就在这一天的晚上，西门子和阿尔斯通终于急了，他们先后迅速和南车公司取得联系，纷纷表达了愿意重新就技术转让费进行谈判的意愿。
南车公司顺势开启了第二轮合作谈判，而川崎重工也顶着压力加入了谈判。
最终西门子、阿尔斯通和川崎重工，都获得了和南车公司进行合作的机会，也就是说，华夏能够以极低的价格同时获得这三家公司以及庞巴迪的高铁技术。
博众之长，在此基础上搞出自己的高铁技术，实现跨越式发展。
此时，姚远已经来到了海沧基地——几年前他多次来过这里，而这里曾经是春风集团发展史上一个重要的节点。
当初他的介入，让台塑集团的如意算盘落空，给国家挽回了上亿美元的损失。
但是海沧基地并没有因此而荒废掉，最后是南方实业和石化集团合作继续开发海沧基地，继续按照大石化基地来进行建设。
华夏市场太大了，即便已经有努斯炼化基地、东岸石化基地，还有那么多大大小小的石化企业，但依然很难满足经济发展的需求，而产品走向海外市场是必然的，这就意味着需要更多的现代化的石化企业，一体化石化生产基地是必然的选择。
李岩在基地建设指挥部接到了姚远，他一天前就接到了姚远的电话，得知姚远要进行“微服私巡”，他见到姚远的第一句话就说，“沿海岸线北上，再折向西去看看努斯炼化基地，是不是还要去看看中亚铁路的建设情况？”m.chuanyue1.com
姚远笑着说，“没有计划，走到哪算哪，主要是游历祖国的大好河山，经过哪里就看看哪里的情况。”
引着姚远往里走，李岩说，“一眨眼快八年了，你的春风集团业务遍布全球，国内更不用说了，走到哪都能看到春风集团的影子。小姚，你是名副其实的功成身退。”
“需要做的事情还有很多。”姚远道。
他自认是担负了历史使命的，这个使命责任就是推动华夏经济更快地发展，比另一个时空里的华夏更快地发展起来。
李岩把姚远四人请到办公室里就座，他的办公室很简单，而且里面还有一张行军床，明显是经常使用的。
新兴集团这几年的主要业务就是建设海沧基地，所有的基建都是他们负责的，此前让他们负责是出于保密的考虑，后来台塑集团出局之后，保密这块就不存在了，所以除了新兴集团之外，还有多家总包公司进入了海沧基地，包括百年建筑。
南方实业在海沧基地的占股不多，仅仅30%，对南方实业来说这是很少见的，因为南方实业的投资原则是要控股，大部分持股比例都在70%以上，一些重要的大型项目干脆是百分之百。
也就是说，海沧基地的主角是石化集团，他们和南方实业一起，要在五年之内完成投资800亿华夏币，而根据预测，海沧基地第一期投产之后，一年的销售额会突破100亿华夏币。
根据此前的承诺，东岸石化基地主要是面向海外市场的，姚远当时承诺过百分之百外销，也的确这么做了，东岸石化基地去年的外销规模已经突破了10亿美元，取得了很好的开局。
国内市场便留给了海沧基地，留给了石化集团。
努斯炼化基地主要做燃油产品，和东岸石化基地、海沧基地形成了差异化，不存在同质化竞争的问题。
李岩不等姚远问，把准备好的材料拿了过来，而且是一式四份，没有因为林小虎等人是警卫人员就轻视。
姚远用很快的速度浏览完了汇报材料，很是满意地笑道，“进度比计划的要快，到底是部队底子的基建企业。”
“还能更快。”李岩笑道，“但是石化集团的效率提不起来，进度款拨付跟不上建设速度，造成了一些影响。”
姚远说，“他们还在适应瞬息万变的市场，可以理解。”
说着就放下了汇报材料，显然，他并不太关心海沧基地的建设情况，这些事情已经不需要他亲力亲为了。
李岩也知道，姚远退居二线不是形式上的，他是真的把那些繁杂的业务交了出去。
而且，姚远从这里经过，李岩要和他谈的也不是海沧基地的事，而是军事装备发展的事情，主要是引进和出口。
谈了一会儿闲话之后，李岩拿出了一份产品介绍。
对什么都兴趣泛泛的铁锋看了之后都表现出浓厚的兴趣了。
那是一份“基洛”级常规潜艇的产品介绍书，是中文版本的，显然是经过翻译的。
“海军想买几条这种潜艇，你对俄罗斯的情况比较了解，想听听你的意见。”李岩说。
姚远仔细看了看，发现是615型的，便说，“这个潜艇还有一个型号是817型，比615型更先进。”
“哦，有这事？”李岩一愣，显然他并不知道这个情况。
姚远说，“817型的噪音更低，而且搭载了潜空导弹系统，是基洛级里面技术水平最高的。俄罗斯人明显是在坑人，把技术水平已经落后的615型推荐给海军。”
“幸亏找你了，不然我们还真不知道这里面有这个情况，都以为基洛级就一种艇。”李岩有些后怕。
姚远指了指产品介绍，道，“要买就肯定要买817型，要求他们进行技术转让，买六条的话，起码要有三条自己来建造，俄罗斯人提供技术和指导。”
“这个倒是达成共识了，和引进苏两七一样，买他们的飞机，买他们的生产线，技术随生产线进行转移，不过俄罗斯人大概率会限制我们的生产数量。比如苏两七，我们只能生产一百五十架，这是远远不够的。”李岩说。
姚远笑道，“吃透了技术之后搞出具有完全自主知识产权的型号，我们想生产多少就生产多少。”
“是要这么做。”李岩笑道。
只要是自己用的，就不会违反协议，生产多少架其实都没有问题的。后世也是如此，沈飞厂基于苏-27发展出来的歼-11、歼-16都是自用的，从来没有出口过，因为有合约限制。
但歼-10就不同了，不存在这些限制，因此歼-10就有了外贸型号，第一个客户就是巴铁。【穿】
【书】
【吧】
华夏海军对潜艇情有独钟，在水面舰艇实力安全不够看的年代里，华夏海军唯一能够对美国海军形成威慑的便只有潜艇部队。
但是随着时间的推移，在役的潜艇已经落后了，甚至有一个型号被西方媒体嘲讽为“开出港口的时候就能被千里之外的美军舰队听到噪音”。
现在航母这块已经起步了，华夏海军能够在五年之内拥有两艘航母，海军便把目光落在了数量庞大但性能全面落后的潜艇部队上。
要进行更新换代了。
靠自己搞是来不及了，要跨越式发展就必须要走引进这条路子，通过购买成品迅速提升潜艇部队的作战能力，然后通过吃透引进的技术造出自己的国产型号来。
姚远说，“噪音是潜艇发挥作战能力最大的敌人，潜艇航行时的噪音主要来自螺旋桨，这方面可以和春风科学院合作，用五轴联动数控机床来制造螺旋桨。”
“你不说我也要请你帮忙。”李岩笑道。
姚远点了点头，道，“让船厂直接和詹成贵联系就行了，国防军事装备这块，春风科学院那边永远是无条件提供帮助。”
李岩也没矫情地说一些感谢之类的话，他很了解姚远，和钟卫国一样，事实上军方的领导对姚远的评价是居功至伟的。
“粤省要修高速铁路到鹭岛，我在想，是不是应该从海沧基地修一条支线。”李岩思考着说。
新兴集团很厉害，他们可以决定修建专用铁路，铁道部只能签字盖章批准。海沧基地已经修成了一条专用铁路，是从来运输建设所需要的物资的。
姚远说，“当然是好事，这就靠你们新兴集团去申请了。海沧基地全面投产之后，这里会形成一个常住人口五万人的城市，而且大多是需要和外界进行频繁交流的，建设高速客运铁路很有必要。”
“这个事我好好想想应该怎么操作，铁道部不太好说话。”李岩说。
姚远微微点头，“海沧基地从最大的合资项目变成了国内独资项目，政治意义上没那么重要了，铁道部不给面子是很有可能的。把石化集团拉上，再找找其他关系，一起向铁道部施压，一百多公里的高速铁路，应该不难申请下来。”
“我们想到一块去了，我已经和石化集团沟通过了，不过粤省那边需要你帮忙。”李岩说。
姚远说，“你直接和肖总联系就行了。”
得到姚远的首肯，李岩就放心了。他当然可以不经过姚远直接和肖家炳联系，可是他没有这么做，因为他始终是要和姚远打个招呼的，他这是尊重姚远。
姚远却不在意这些。
高铁谈判这事要不是关系到国家基干交通网络的安全，他都是不想参合进去的，既然决定退下来了，那就要有退下来的样子，否则肖家炳那边的工作很难开展。
过多地干涉，会让底下人产生一个问题，到底要听谁的？
这便是姚远不等高铁谈判有结果就启程离开深市的原因。
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