等到朱载壡与那三位无锡的富商交流完毕之后，这时间啊已经日近黄昏了。
朱载壡揉了揉太阳穴，此刻他的脑袋已经有些发胀了，没办法一直在处理事情，而且这事情还没有结束，他要去趁着天色还在，要去看看造船的进程。
朱载壡从椅子上站起身来，往前迈动步伐的时候，停顿了一下，下意识扭头看向了身后的那张桌子，桌子上有着大量的题本和奏本。
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唉，不消停啊，不消停啊，这当权者若是想要勤劳一些，那真的是有着太多事让自己去抓了啊。
好在这些题本和奏本的内容已经精简化了很多，大量无用的语言都被剔去了，这让朱载壡感觉到自己的改革是在潜移默化整个帝国的。
让整个帝国的体制变得不再像过去那边僵化，这是朱载壡现如今最大的心愿。
再叫上管懋光等人之后，一行人数百人，出了这太平门，就浩浩荡荡往着南京大木仓方向去了。
他打算先去大木仓。
这古代啊，木头是一种极为要紧的战略资源，而且大量的建筑也必须要用到这些大木，所以在两京地区都设立有大木仓，用以存储大木。
大木仓可不是一个仓库，而是指一片区域。
若是后世来到北京，便能知道，在北京西单，有个大木仓胡同，这一整个胡同最初都是存放木头用的，也就是说这一整片胡同都是大木仓。
这大木仓当中还有块特殊的区域，就是类似于后世朱载壡的菜鸟驿站，它被称为神木厂。
这神木二字，自然是因为那各地进贡的大木都是品质上好的木头，所以被称为神木。
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这两京地区都有。
而且南京的规模更大。
因为南京更像是一个中转站，而北京也就是顺天府则像是终点站。
大量的木材想要运到北方的顺天府，所经历的途径一般就两条。
一条就是大运河，这大运河确实是功垂千古啊，这隋炀帝的格局也远非一般的帝王所能比拟啊，就是好大喜功，过于求成。
无论是浙江，还是四川，亦或是两湖地区的，都可以通过长江最后再通过运河，之后抵挡顺天府。
当然了，这一过程往往是需要极为漫长的时间。
就比如四川，像那四川的木头，要通过嘉陵江与岷江入长江，最后再通过运河送到顺天府，这时间差不多要花费四年的时间！
不过呢，好在这些木材因为存量多，所以一直是连绵不断的，也就弥补了这时间漫长的这一点缺点。
至于另外一条啊，则是主要供应给顺天府大木仓的。
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它的途径主要是通过山西桑干河而后再经由海河体系，往永定河这边走，最后运往顺天府。
所以整体上来说，这顺天府木材的来源是比应天府要多的，但是其数目总量，还是应天府更多。
这应天府大木仓的仓库三千六百间，哪怕在正统年间，朱载壡若是没有记错，就有着库存木材三十八万根。
这些木头甚至可以追溯到宣德年间，这就是帝国的底蕴！
这大明建国百年，很多东西积累下来都不是一笔小数目，就看能不能被合理运用了。
朱载壡这一行人一路想着，最终在过了数刻钟，抵达了大木仓。
整个大木仓的区域，入目所见的，全都都是巨大的木材。
那些个木材有些是放在草棚之下的，但是更多的是放在露天的黄泥广场上。
这些巨大的木材是需要时间来不断阴干的。
也就是要通过大量的时间来将木头内部的水分进行风干。
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这一点要求是很严格的，尤其是用在这造船上，若是用那种没有风干的木材去制造战船啊，那么这些船啊，不出两年便会整体腐败掉。
所以无论是西方还是东方，对于木材的阴干都很是看重。
像是北欧地区的瑞典，朱载壡之前听说过一个故事，就是在十八世纪种植了上万棵橡木，等到两百年之后，它们终于成材了，但是那个时候已经没有木制战船的用武之地了。
不过从这种无用之举也可以看出好的木材对于造船业的重要性。
明朝地区也很是重视这一点，因为这不单单关系到造船，也关乎到大量的宫殿建筑。
因此在各地都有着大木的物料办纳。
当然了，基于明朝政府这种小政府，小税收的体制，他是不可能将大量的银钱去耗费在这种事情上，就算他想要耗费也没有多余的银钱。
哪怕是那种关系到国家整体物资通畅的驿站系统，也是通过大量的摊派来进行维持驿站的运营。
所谓摊派，其实就是另类的税收，每一年经费多少，先有个数目出来，而后中央补一点，地方上补一点，剩下的就是百姓进行分担了。
因此这明朝的税收啊，看起来很低，但是因为种种不合理的摊派，导致整个民间的负担是很大的。【穿】
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那大木办纳的也是一样的，大量的徭役被各地官府征发，这些对于官府来说是免费的劳力大量承担着诸如勘探、砍伐、运输、收贮等工作，有时候甚至会挤占掉百姓本身的农忙时间，最终极大的加重了百姓的负担。
因此造成了极大的社会矛盾，所以有一些有识之士会提出一些异议，就比如说那明朝中期的著名经济学家，也是改革家之一的桂萼，就曾经上书过《修省十二事疏》。
说那两湖地区，诸如黄、德、荆、岳等府所辖州县，每州派夫一千者多是常态，这单单湖北一地，有着不下五十处需要的劳力就不是小数目，一年当中差不多有三万多人。
这三万多人，背后所代表的就是三万个家庭，若是发生了一点变故，单单这湖北一地就能产出六七万的流民啊。
到了后期，也就是正统之后，整个明朝政府也开始了改革。
那就是徭役银制度，通过点检法，将一部分需要服徭役的百姓选出来，这些人只需要出工食银即可，而后官府通过这些银子去招募应役的流民。
但是大木办纳，不单单徭役这一个问题。
又比如嘉靖年间的洪雅县，那洪雅县啊，虽说也在四川，但是这产出的木材不是那种好的木材，不要说什么楠木了，就是连那种杉木这个县当中也少见啊。
不过，就是这样的县，每年也必须要承担一部分的采木量。
这就很离谱了，所以这县也只能进入邛筰、牂牁去采用，也就是所谓邑不可为，均派他郡邑。
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“正好，这木头正好可以用来做那封舟战船。”
那封舟战船可以说是整个大明时代的最强战力，有点类似于后世的航空母舰，这种战船算是有划时代的艨艟巨舰。
那战船的长度差不多在二十丈，换成后世的标准，就是超过了六十米了。
船形如梭子，上下一共三层甲板，整个甲板上下一共能配备火炮二十四门，其中啊，这上层甲板，能排列中炮十六位、中层甲板能列大炮八位。
船底用铁包，缝以铅灌，很是坚固，尤其是那个桅杆，差不多有着十八丈高，都是用铁包裹着的。
甚至整个船还有两口水井，当然了是人造的水井。
在前几年，那行人司，在出使琉球国的时候，就是乘坐了封舟。
不过因为动力的原因啊，这船主要还是靠着中式的硬帆，所以在这行动上是不太快速的，甚至有些缓慢的。
但就是这样的船只，也不过相当于当年郑和船队当中的小号宝船。
这其实反映出了一个极为残酷的现实，哪怕是朱载壡也不得不去承认的，那就是整个明朝，不，应该是整个中国的造船技术其实是在缓慢下降的。
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因为海禁制度等一系列因素的影响，技术，很多高超的技术已经失传掉了。
而这次造封舟战船，朱载壡也是希望能延续这一技术，甚至于将这一技术重新发扬光大！
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